En este artículo se repasan los tipos de recarga de baterías de vehículos eléctricos que se pueden resumir en dos: recarga lenta y recarga rápida.
Este apartado es bastante más simple. En principio se consideran cinco tipos de recarga según la velocidad de esta, es decir, cuánto tiempo lleva recargar las baterías, que depende directamente de la potencia disponible. Se suelen resumir en dos, recarga lenta y recarga rápida.
RECARGA ESTÁNDAR LENTA (3,7KW - 16A A 230V MONOFÁSICA).
La recarga estándar lenta suele ser la recarga habitual en nuestros vehículos eléctricos y suele tardar en recargar la batería del coche eléctrico por completo en unas 6 u 8 horas.
En las viviendas, ya sean unifamiliares o pisos, lo normal es tener contratado un suministro monofásico en baja tensión (230V) de como mucho 10kW de potencia. En la mayoría de puntos de recarga que se instalan en hogares y garajes privados, la potencia disponible será de 3,7kW
(16A a 230V).
Un coche eléctrico medio tarda unas 6 u 8 horas en cargar la batería por completo con esa intensidad (depende de la capacidad de la batería, que habitualmente dispone de entre 20 y 27kWh de capacidad, ya que la mayoría de los coches eléctricos del mercado andan por ese
rango).
Cuando la recarga se realiza con una clavija schuko, las habituales en viviendas, la intensidad de carga máxima a la que podremos cargar es de unos 10, 12 o 13A como mucho, por lo que en este caso el tiempo de recarga se alargaría hasta las 10 horas.
RECARGA ESTÁNDAR RÁPIDA (7,4KW -32A Y 230V MONOFÁSICA).
La recarga estándar rápida se puede realizar en viviendas o en puntos de recarga públicos, y permite recargar por completo tu coche eléctrico en poco más de 3 horas.
Esta carga se realiza de la misma forma y en las mismas condiciones que la estándar lenta, pero doblando el amperaje de carga, y por tanto, doblando la potencia eléctrica utilizada (7,4kW en lugar de 3,7kW).
Si tu coche eléctrico permite la recarga a esta potencia y dispones de un punto de recarga o wallbox en tu vivienda u oficina (para lo cual deberás de tener contratada una potencia elevada, mayor a esos 7,4kW), esta modalidad de carga te permitirá recargar el coche mucho más rápido sin tener que utilizar instalaciones con suministro trifásico de gran potencia.
Existen vehículos eléctricos, tanto con conector Tipo 1 (SAE J1772) como con conector Tipo 2 (Mennekes) que permiten esta carga más rápida
RECARGA SEMIRÁPIDA (EN VÍA PÚBLICA Y ELECTROLINERAS A 22KW).
La recarga semi-rápida sólo se puede realizar en lugares como empresas, viviendas de gran
tamaño o parkings públicos, ya que son instalaciones trifásicas de gran potencia que no son las
habituales en viviendas.
La gran ventaja de este tipo de recarga es que tarda sólo algo más de una 1 hora en cargar el
coche por completo, reduciendo mucho el tiempo de espera para tener la batería cargada por
completo. Las potencias habituales que se utilizan en este tipo de carga son de 11kW (16A a
400V) y 22kW (32A a 400V).
La recarga semi-rápida puede hacerse en corriente alterna (por ejemplo, para vehículos con
conectores Tipo 2 Mennekes con posibilidad de carga trifásica) o bien en corriente continua
(como todos los Tipo 1 y también la mayoría de los Tipo 2). Es algo que depende del vehículo.
El Tesla S, puede hacer recarga semirápida (a 11kW o 22kW) en corriente alterna, y super
rápido en corriente continua (120kW) en la red de Tesla Chargers. El Renault Zoe, puede
recargar a 32A y 400V (22kW) en corriente alterna
RECARGA RÁPIDA (EN VÍA PÚBLICA Y ELECTROLINERAS A 50KW O MÁS).
Por lo general la recarga rápida es a 50kW de potencia eléctrica, y se tarda unos 25-30 minutos
en recargar hasta el 80% de la batería (cuando recargamos la batería no suele estar vacía del
todo).
A partir de ese nivel de 80%, si queremos recargar el 20% restante hasta la carga completa (en
caso de que estuviera completamente vacía) el proceso de recarga se ralentiza, y puede tardarse
otros 20min en recargar el 20% restante.
Este tipo de recarga se realiza en corriente continua, y para ello el vehículo debe de disponer de
un conector ChaDeMo o CSS Combo.
Otro tema que puedes consultar son los modos de carga. Estos tienen que ver con el nivel de comunicación entre el vehículo eléctrico y la infraestructura de recarga. Aquí se habla de Modo1, 2, 3 y Modo 4.
Fuentes:
- Repository.unad.edu
- Academica-e.unavarra.es
- Wikipedia